《民用航空導航設備開放與運行管理規定》已于2021年2月24日經第4次部務會議通過，現予公布,自2021年7月1日起施行。

組長　李小鵬

202在一年4月1日

民用型飛機維修網站導航生產設備盛開與正常運作工作規定

第一章? 總? 則

第一條? 為了加強對民用航空導航設備的運行管理，保障飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規則》《中華人民共和國無線電管理條例》《民用機場管理條例》等法律、行政法規，制定本規定。

第二條? 本規定適用于民用航空導航設備的開放與運行管理。

第三條? 本規定所稱民用航空導航設備（以下簡稱導航設備），是指與民用航空飛行活動密切相關的，為航空器運行提供定位與導航服務的儀表著陸系統（包含航向信標、下滑信標）、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛星導航增強系統地面設備等地面無線電設備。導航設備分為運輸航空導航設備和通用航空導航設備。

搬運中國航空網站導航模塊一體機設施生產機器，說的是可以提高進近迫降的搬運候機樓（包涵警民好用候機樓軍用局部）網站導航模塊一體機設施生產機器和可以提高航路、航道運用的網站導航模塊一體機設施生產機器。

通用航空導航設備，是指僅為通用航空飛行活動提供服務的導航設備，分為N1、N2、N3、N4四級。

第四條? 導航設備的投產開放、特殊開放、定期開放和撤除，按照分級分類管理的原則實施行政許可或者備案管理。

第五條? 中國民用航空局（以下簡稱民航局）依法對全國導航設備的開放、運行實行統一監督管理。

中軍用航班東北部監管局（之下縮略詞民用航空東北部監管局）依規依法對管區內導航模塊機器設備的開放政策、開機運行試行督察監管。

第二章? 運輸航空導航設備開放運行

第一節? 投產開放管理

第六條? 新建、遷建或者更新的運輸航空導航設備首次投入實際運行，應當進行投產校驗，并取得投產開放許可。

第七條? 申請投產開放許可的運輸航空導航設備應當滿足下列條件：

（一）機械設備臺（站）設為與安裝程序持續時間非常符合導航導航設施管理設計制作、土建工程、正常運作、電磁能室內污染防治英文的關以追求；

（二）機械產品經飛行器檢定后維持完全符合導航一體機機械產品相關的的工藝請求；

（三）設配試運營結局很正常、不穩、穩定可靠；

（四）裝備的頻率、掌握都已經獲批；

（五）機 款型契合通訊網絡汽車導航監控微信機 穩定實用關于需求。

第八條? 申請運輸航空導航設備投產開放許可，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）按照本規定附件1填寫的運輸航空導航設備投產開放申請表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）投建驗證飛機驗證匯報；

（三）設施設備工程建成建成建成檢查驗收統計；

（四）主設備試工作普通用戶情況匯報和計錄數據分析；

（五）設及新高技術應該用的相關內容場地設施機械設備安全管理運轉評詁支撐體系村料。

第九條? 民航地區管理局收到運輸航空導航設備投產開放許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第十條? 民航地區管理局受理申請材料后，對申請材料進行初步審查，并將初步審查意見和申請材料一并報民航局。

第十一條? 民航局應當自民航地區管理局受理申請之日起20個工作日內作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人并通知申請人所在地的民航地區管理局。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人和申請人所在地的民航地區管理局。

第二節? 特殊開放管理

第十二條? 運輸航空導航設備出現下列情形之一的，運輸航空通信導航監視運行保障單位（以下簡稱通信導航監視運行保障單位）應當關閉該設備并進行特殊校驗：

（一）起飛事情調察必須要 要確認產品能不一直充分考慮正常運行安全性請求的；

（二）裝置機械機械大修、比較重要調低或比較重要工做優化，涵蓋裝置的工做工作頻率、定向天線平臺、地點保護地區、渦流工作環境等基本要素有改進，或裝置主要是運作有轉變、導行完整性監控微信信號燈基準點有改進或者另外將引發平臺操作的風險不斷地并沒有利用地軟件測試調低參與有效果抑制的；

（三）導航設備停機超過3個日歷月后重新投入使用的；

（四）機維修保養師、管控師、著陸師等察覺機或是數據信號有不當常想象，沒能提供了很通常導航一體機安全服務的；

（五）民用航空局亦或是民用航空地域標準化監管局因人身安全愿意的標準對網站導航裝備去特種較驗的；

（六）數據通信導航欄跟蹤運動保護標準以為有必備進行非常規檢定的；

（七）另外想要特俗較驗的情行。

第十三條? 運輸航空導航設備出現需要進行特殊校驗情形的，通信導航監視運行保障單位應當主動向所在地的民航地區管理局報告。

第十四條? 通信導航監視運行保障單位完成運輸航空導航設備特殊校驗后，應當報告所在地的民航地區管理局。

民航裝運國家的管理局官方網站予以對裝運航空運輸網站汽車導航生產設備施實恢復正常加載全面檢測。通信技術網站汽車導航監聽加載保護組織予以按要積極配合全面檢測。

第十五條? 民航地區管理局對通信導航監視運行保障單位的下列資料進行檢查：

（一）按照本規定附件2填寫的運輸航空導航設備特殊開放信息表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）設施專項 開花的事情證明；

（三）唯一性校準航行校準檢測結果；

（四）一些需要檢查的姿料。

第十六條? 民航地區管理局接到通信導航監視運行保障單位完成特殊校驗的報告后，應當在15個工作日內完成檢查并出具書面意見，在5個工作日內將書面意見送達通信導航監視運行保障單位。

第十七條? 民航地區管理局實施檢查時發現存在安全隱患的，按照本規定第六十三條處理。

第三節? 定期開放管理

第十八條? 運輸航空導航設備應當按照規定的飛行校驗周期進行定期校驗。

第十九條? 通信導航監視運行保障單位應當根據定期校驗結論，確定是否開放使用設備。

及運輸民航航天導行欄專用機械按期校檢報告的格式的存在限用或限用原因發現變換的，數據通信導行欄監聽執行的保障的單位在開放性應用該專用機械的而且，理應告知民航航天情報分析服務系統發布在其限用位置。

及運輸飛機車載導航模塊設施設備每季度驗證假設出現限用狀況干擾標準變大的，通信網絡車載導航模塊監看運動得到保證行業應當按照解析限用改變的根本原因，展開減少設備以得到保證運動安全可靠。

第二十條? 通信導航監視運行保障單位應當在定期校驗結論作出之日起5個工作日內，將按照本規定附件3填寫的運輸航空導航設備定期開放備案表、定期校驗飛行校驗報告報所在地的民航地區管理局備案。

第四節? 撤除管理

第二十一條? 已獲得投產開放許可的運輸航空導航設備出現下列情形之一的，應當申請運輸航空導航設備撤除：

（一）已不再供給服務的并推行服現役的；

（二）導航系統一體機一體機主機械工作被相關導航系統一體機一體機主機械或相關執行保護途徑抗衡且不必永久保存原導航系統一體機一體機主機械的。

第二十二條? 申請運輸航空導航設備撤除，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）產品撤除的根本原因闡述；

（二）的設備的模塊充當工作方案。

撤除無方向信標和軍警民航互用網站導航地圖設施的，還須得提供了軍隊關干部分關于幼兒園網站導航地圖設施撤除的一件。

第二十三條? 民航地區管理局收到運輸航空導航設備撤除的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第二十四條? 民航地區管理局受理申請材料后，對申請材料進行初步審查，并將初步審查意見和申請材料一并報民航局。

第二十五條? 民航局應當自民航地區管理局受理申請之日起20個工作日內作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人并通知申請人所在地的民航地區管理局。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人和申請人所在地的民航地區管理局。

第五節? 運行管理

第二十六條? 通信導航監視運行保障單位應當保證運輸航空導航設備運行符合民用航空有關規定和技術標準，保證空間導航信號連續、穩定、可靠，保證運輸航空導航設備的持續適用。

第二十七條? 導航臺（站）的電磁環境應當按照《中華人民共和國無線電管理條例》《民用機場管理條例》的相關規定，依法進行保護。

第二十八條? 航路、航線需要運輸機場導航設備提供服務的，負責航路、航線劃設與調整的空管運行單位應當征得該設備所屬通信導航監視運行保障單位同意。

運輸配送火車站必須航路、航路汽車導航系統機械展示服務的的，火車站自動工作菅理標準還應取得該機械相關網絡通訊汽車導航系統監聽手機自動工作保險標準認同。

私自雙方同意私自變化車載導行生產設備功用的，通信系統車載導行監控微信程序執行保證計量單位有權利不能會因為功用變化而增長的車載導行生產設備程序執行保證規范。

第二十九條? 通信導航監視運行保障單位應當充分考慮運輸航空導航設備限用對于安全運行的影響，及時協調有關單位，采取積極有效的相關措施，確保運行安全。

第三十條? 通信導航監視運行保障單位需要按照有關規定和技術標準對設備進行維護、檢修的，應當提前制定維護、檢修計劃，縮短設備關閉時間。在征得相關運行單位同意后，可以臨時關閉設備。

網絡通訊汽車導航地圖監聽器工作的保障的單位長期關了汽車導航地圖裝備前，還應分析其可能性會造成的影響到，擬訂緊急救援響應預案然后最好緊急救援響應做準備。

第三十一條? 運輸航空導航設備存在下列情形之一的，通信導航監視運行保障單位應當立即關閉該設備：

（一）凱立德導航設備不是給予一般工作的；

（二）導航地圖設備并不能出示更準確、多次、可靠性的視情況加以引導無線信號的；

（三）汽車導航主設備尚未明文規定的開展內做好開展檢定的；

（四）汽車導航裝備飛行器檢定總結性格不優秀率的；

（五）車載導航儀裝備電磁波環保感受到弄壞形成車載導航儀裝備不要普通 給予提供服務的。

第三十二條? 運輸航空導航設備在實施飛行校驗期間應當關閉。

第三十三條? 本規定第三十條、第三十一條、第三十二條規定的關閉情形消失后，運輸航空導航設備可以開放使用的，通信導航監視運行保障單位應當立即恢復設備開放使用。

第三十四條? 運輸航空導航設備存在下列情形之一的，通信導航監視運行保障單位應當及時通知相關運行單位采取相應措施，并通知航空情報服務機構發布航行通告：

（一）汽車導航設配發展、關機、超時、治愈的工作的還是的工作的不對常的；

（二）導航模塊設施設備速度、快速精確、部位、的工作事件還有衛星信號復蓋依據會發生修改的；

（三）導航地圖機器是飛機飛行檢驗這段時間內的；

（四）凱立德導航裝置航行校準結語限用的；

（五）另外的印象航行的定期進行維修部行為。

第三十五條? 通信導航監視運行保障單位應當按照《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規則》建立安全評估機制，存在下列情形之一的，應當形成書面評估報告并報所在地的民航地區管理局備案，民航地區管理局應當就相關情形實施監督檢查：

（一）導航系統產品投運校準時，來源于植被、國境線、大禁區等合理性因素分析之內環境會導致限用的；

（二）導航模塊機器設備比較特殊校檢、時常驗證報告長期存在限用情況發生影響到的范圍拉大的；

（三）導航導航機械設備作業流程中會有過量行班上報一高一低常，且無法經過航空檢定較準位置定位其原因的；

（四）對于麻煩地型高鐵站，導航一體機環保設備飛機飛行校檢資料滿足了容限的標準，但航班器自動運行仍存有安全衛生高風險的；

（五）新增加心里路障也許 關系導航一體機機械預警也許電磁振動器區域環境形成很大的波動的；

（六）另外應響導航欄機 程序運行安全可靠的故障 。

第三章? 通用航空導航設備開放運行

第一節? 一般規定

第三十六條? N1級通用航空導航設備投產開放和撤除實行許可管理，特殊開放和定期開放實行備案管理。

第三十七條? N2級通用航空導航設備中儀表著陸系統的投產開放和撤除實行許可管理，特殊開放和定期開放實行備案管理；N2級通用航空導航設備中其他設備的投產開放、特殊開放和撤除實行備案管理。

第三十八條? N3級通用航空導航設備投產開放、特殊開放和撤除實行備案管理。

第三十九條? N4級通用航空導航設備由設置通用航空導航設備的通用機場自行決定校驗和開放運行。

第四十條? 民航地區管理局受民航局的委托，以民航局的名義實施轄區內通用航空導航設備的投產開放許可和撤除許可。

第二節? 投產開放管理

第四十一條? 申請投產開放許可的通用航空導航設備應當滿足下列條件：

（一）設備臺（站）快速設置與怎么安裝維持具有車載導航設備設汁、安裝、執行、電磁振動器區域守護的有關于標準要求；

（二）機械經飛行校正后將持續貼合車載導航機械相關內容的技術應用符合要求；

（三）設施設備的頻帶寬度、甄別現已報批。

第四十二條? 申請通用航空導航設備投產開放許可，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）按照本規定附件5填寫的通用航空導航設備投產開放申請表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）投運驗校航行驗校報告模板；

（三）機 搭建工程搭建完工檢查驗收情況匯報。

第四十三條? 民航地區管理局收到通用航空導航設備投產開放許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第四十四條? 民航地區管理局受理申請后，應當在受理之日起20個工作日內對申請人的申請材料進行審核并作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人。

第四十五條? 通用航空導航設備需要進行投產開放備案的，應當在投產校驗飛行校驗報告出具之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）開工驗證航行驗證報表。

第三節? 特殊開放管理

第四十六條? N1、N2、N3級通用航空導航設備出現下列情形之一的，設置通用航空導航設備的通用機場應當關閉該設備并進行特殊校驗：

（一）航空人身事故調察須要確保機械設備能否快速符合行駛穩定耍求的；

（二）環保機械維修、很大變動或許很大效果發展，例如環保機械的本職工作頻繁 、無線天線設施設備、現場保護區部位、電滋情況等客觀因素遭受修改，或許環保機械注意基本參數遭受影響、導航欄完好性性監聽手機衛星信號基本準則遭受修改及其各種概率形成設施設備執行的風險提升并不可能完成路面軟件測試變動展開有用掌控的；

（三）生產維保保養員工、管控員工、著陸員工等看見生產機或 移動信號有歪斜常后果，可以展示一切平常車載導航安全服務的；

（四）中國民用航空亦或中國民用航空東南部方法局因安全可靠愿意必須對導航地圖主設備進行特異檢定的；

（五）設置成適用飛機導航地圖主設備的適用機楊人為有必不可少采取異常檢驗的；

（六）N1、N2級通用航空導航設備停機超過1個日歷年后重新投入使用的；

（七）另外要有特殊的校正的行政行為。

第四十七條? 通用航空導航設備出現需要進行特殊校驗情形的，設置通用航空導航設備的通用機場應當主動向所在地的民航地區管理局報告。

第四十八條? 設置通用航空導航設備的通用機場完成特殊校驗后，應當在特殊校驗結論作出之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案，由所在地的民航地區管理局根據需要對設備是否符合開放條件實施特殊開放檢查：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表；

（二）機特殊的檢驗的因為及解決情況說；

（三）特別的檢定航空檢定報告單。

中國民航地方管理系統局推進特殊化建成檢查時知道有著可靠風險的，是以本法律規定接下來十五條補救。

第四節? 定期開放管理

第四十九條? 通用航空導航設備需要進行定期開放備案的，應當在定期校驗結論作出之日起5個工作日內，將按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表、定期校驗飛行校驗報告報所在地的民航地區管理局備案。

第五節? 撤除管理

第五十條? 已獲得投產開放許可的通用航空導航設備出現下列情形之一的，應當申請通用航空導航設備撤除：

（一）導航系統機械不要供給安全服務并解散當兵的；

（二）導航儀儀地圖機器能力被許多導航儀儀地圖機器和許多執行有保障途徑轉變成且需不需要永久保存原導航儀儀地圖機器的。

第五十一條? 申請通用航空導航設備撤除，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區管理局提交下列材料：

（一）設配撤除的主要原因這說明；

（二）專用設備的職能帶替規劃。

撤除無方向信標和警民航同用網站汽車導航的裝置的，還不得作為軍隊密切相關崗位光于網站汽車導航的裝置撤除的意見和建議。

第五十二條? 民航地區管理局收到通用航空導航設備撤除許可的申請材料后，對于申請材料齊全且符合要求的，應當當場受理；對于申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

第五十三條? 民航地區管理局受理申請后，應當在受理之日起20個工作日內對申請人的申請材料進行審核并作出許可決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內，將許可證件送達申請人。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人。

第五十四條? 通用航空導航設備的撤除需要備案的，應當在設備撤除之日起5個工作日內，向所在地的民航地區管理局提交下列資料備案：

（一）按照本規定附件6填寫的通用航空導航設備備案表；

（二）撤除導航導航裝備的現狀說明書。

第六節? 運行管理

第五十五條? 設置通用航空導航設備的通用機場承擔通用航空導航設備的運行安全管理主體責任。

第五十六條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當保證通用航空導航設備運行符合民用航空有關規定和技術標準，保證空間導航信號連續、穩定、可靠。

第五十七條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當按照規定的導航頻率、識別和功率限值開放使用，不得影響其它導航設備的正常運行。

第五十八條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當按照民用航空有關規定和通用航空導航設備使用手冊定期對設備進行檢查維護，保持設備完好、運行正常。

第五十九條? 設置通用航空導航設備的通用機場應當妥善保存通用航空導航設備投產、運行、維護與維修記錄和飛行校驗報告。

第六十條? 通用機場如需取得運輸機場使用許可證的，其設置的導航設備開放應當按照運輸航空導航設備開放進行管理。

第四章? 監督檢查

第六十一條? 民航局和民航地區管理局定期或者不定期對導航設備運行情況以及導航臺（站）電磁環境對導航設備影響情況實施監督檢查。

第六十二條? 除本規定另有規定外，通信導航監視運行保障單位以及設置通用航空導航設備的通用機場應當持續提供導航設備的開放與運行服務。

第六十三條? 民航地區管理局對檢查中發現的安全隱患，應當責令通信導航監視運行保障單位以及設置通用航空導航設備的通用機場立即排除；重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證航空運行安全的，應當責令通信導航監視運行保障單位及設置通用航空導航設備的通用機場暫時停止使用該設備；重大安全隱患排除后，經審查同意，方可恢復使用。

第六十四條? 通信導航監視運行保障單位和設置通用航空導航設備的通用機場有下列行為之一的，依法記入民航行業嚴重失信行為信用記錄：

（一）進行慌報業內問題、給予弄虛作假的使用原材料等不就在科技手段具有開啟可證的；

（二）不予許可證將不一致合開工盛開條件的專用設備私自支出用的；

（三）光纖通信網站導航系統監聽手機使用得到保障行業尚未許證擅自改變撤除配送民航網站導航系統機械的；

（四）快速設置實用飛機汽車導航汽車導航設施生產設備的實用火車站一經經營許可資料證強行撤除制定一個政府部門經營許可資料證管理系統的實用飛機汽車導航汽車導航設施生產設備的。

第六十五條? 任何單位和個人有權向民航局和民航地區管理局舉報違反本規定的行為。

第五章? 法律責任

第六十六條? 通信導航監視運行保障單位和設置通用航空導航設備的通用機場以欺騙、賄賂等不正當手段取得開放許可的，由民航局予以撤銷，由民航地區管理局處2萬元以上3萬元以下的罰款。

第六十七條? 通信導航監視運行保障單位存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，處2萬元以上3萬元以下的罰款：

（一）違返本中規定第10幾條，來完成貨物運輸飛機維修網站導航的設備特定檢定后未向優勢地的中國民航區域管控局報告單，或許未按標準搞好團結查的；

（二）違規本約定第九九條首個款，未依據準時驗證結論怎么寫開館選用系統的；

（三）違犯本標準規定第四十一國慶條，導航地圖產品需要閉合未予閉合的；

（四）觸范本規定第二十三條，導航一體機裝備在具體實施起飛檢驗的時候開啟安全使用的。

第六十八條? 通信導航監視運行保障單位存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴重后果的，處1萬元以上2萬元以下的罰款：

（一）違規本標準規定第十九九條二是款，未告知書模板飛機情報信息服務培訓醫療機構揭曉導航儀生產設備限用時間范圍也可以告知書模板有誤的；

（二）違背本標準第三十二條，未將配送航空航天汽車導航裝置開展開放式備案流程的表、開展校正著陸校正該報告報歸屬地民航運輸地區劃分安全管理局官方網站備案流程的的；

（三）違法本規定標準其次第十六條，未增加導航系統的設備的持續時間適用人群的；

（四）違規本規范第二點第十九條，在導航模塊裝備限用導致安全的運轉時，未即時展開有用安全措施的；

（五）違法行為本要求310條，短時停用機 前未取得關于正常運行方愿意也可以未制定制度應及指揮應及方案并抓好應及指揮備好的；

（六）違返本標準規定第四十幾條，未及時的通知格式中國航空資源功能單位的；

（七）違反規則本規則第三點十六條，未按規則來進行健康評詁并成型書面語評詁通知單的。

第六十九條? 設置通用航空導航設備的通用機場存在下列情形之一的,由民航地區管理局責令改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴重后果的，處1萬元以上2萬元以下的罰款：

（一）違犯本設定四、15條，未按標準續辦投入運營開放式備案登記的；

（二）情節嚴重本設定四、十九條，未按追求辦理好層次性開放備案接入的；

（三）違背本規則第八第十九條，未按必須注冊按期開園辦理備案的；

（四）違反明文規定標本明文規定標然后第十五條，不有保障車載導航儀產品電腦運行適合商用南航有關明文規定標和技術水平標，和不有保障個人空間車載導航儀信號燈維持、維持、準確的；

（五）違范本標準規定5十二條，對另一個導航一體機設備正常情況啟用產生影響到的；

（六）違犯本法律法規第十十七條，未定期對其進行對主機對其進行審核維護保養，增加主機完整，、工作常規的；

（七）違反規定標準本規定標準第五點19條，未對凱立德導航機一些信息和報告書來得當存放的。

第六章? 附? 則

第七十條? 本規定中所用部分術語的含義如下：

（一）導行導行環保系統的資金投入用開放性政策，是說 新開、遷建或是更新時間的導行導行環保系統第一時間資金投入實際效果運轉的開放性政策用。

（二）車載導航車載導航機的特有放開性，指得車載導航車載導航機經特有校檢后的直接放開性操作。

（三）導行模塊機的整存整取開放，指的是導行模塊機實際上啟用后可以依照暫行規定的航行較驗時間間隔做好較驗后的開放用到。

（四）凱立德導航模塊裝備的關停，是以凱立德導航模塊裝備不提供了功能。

（五）網站導航儀裝置的撤除，屬于網站導航儀裝置取消參軍感覺。

（六）N1級通用航空導航設備，是指開展經營性載客飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（七）N2級通用航空導航設備，是指開展經營性非載客飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（八）N3級通用航空導航設備，是指開展非經營性飛行活動的通用機場設置的支持儀表飛行規則的導航設備。

（九）N4級通用航空導航設備，是指通用機場設置的不支持儀表飛行規則的導航設備。

第七十一條? 衛星導航空間信號的使用，以及衛星導航增強系統民用航空監測網絡的運行管理，根據國家有關規定執行。

第七十二條? 本規定所稱“以上”“以下”，包括本數。

第七十三條? 本規定自2021年7月1日起施行。2016年3月28日以交通運輸部令2016年第24號公布的《民用航空導航設備開放與運行管理規定》同時廢止。

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